在2024年全市城乡交通运输一体化示范创建推进会上的汇报发言

在2024年全市城乡交通运输一体化示范创建推进会上的汇报发言
    尊敬的各位领导,同志们:
    近年来,**县以城乡交通运输一体化示范创建为契机,重点围绕城乡交通一体化服务体系、农村客货邮融合发展改革集成,构建“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的城乡交通运输服务新模式,统筹解决农民群众幸福出行、物流配送、邮政寄递三个“最后一公里”问题。近日,**县荣获全国第二批城乡交通运输一体化示范县称号。
    构建现代化综合交通体系,布好全域“路线网”。**县坚持把交通走廊建设作为经济社会发展引擎,着力解决城乡交通运输发展不平衡、不充分难题,持续在体制机制创新上下功夫。一是建立工作协调推进机制,**县成立城乡交通运输一体化建设工程领导小组,研究制定基础设施衔接、农村物流、客货邮融合发展等规划政策、保障措施,出台《**县城乡交通运输一体化示范县创建实施方案》、《**县推进客货邮融合发展工作实施方案》等10余项政策文件。建立“交通局+N”多部门联席协调工作机制,全力推动城乡交通运输一体化创建工作向纵深发展。二是积极完善城乡路网体系。近年来,**县累计投入约55亿元资金用于建设农村公路、道路安防工程、处理道路隐患,补齐交通基础设施短板,县域内二级公路及以上比例达100%,在全市县级率先实现乡乡通二级路、屯屯通硬化路,获评**“四好农村路”示范县。三是开启“公铁水”多式联运新模式。以高水平共建西部陆海新通道为牵引,深度融入共建“一带一路”大格局。依托柳江二级航道,规划建设**港**港区江口作业区等三个现代化综合物流运输港口。目前江口港已正式投入运营,配套现有发达的公路网络和湘桂铁路货运站,基本构成“公路+铁路+水运”多式联运发展模式,运输结构持续优化。2024年1—9月,江口港累计完成货物吞吐量35万吨,占**现有的4个港口货物吞吐量的75.2%。
推进城乡公交一体化建设,织好全域“公交网”。聚焦解决群众出行问题,**县着力统筹城乡发展,提升均等化水平,构建“普惠均等、绿色高效”城乡公交一体化运营体系,让群众出行更加便捷。一是构建城乡全域公交网络。调整城市公交线网,推行27条公交化路线,建成以县域公交为起始、乡村公交为末梢的全域公交网络体系,实现全县108个建制村100%“村村通公交”,群众“一站式”进城,有效解决偏远行政村交通不便的难题。二是创新打造定制公交新模式。**县与**市恒达巴士合作投入运力15辆公交车,开通**—**定制客运班线。依托“禾美出行”信息平台,创新推出“点到点”的城际定制客运线路3条,县内学生、通勤定制公交线路8条。开通**—桂林、**—深圳等长短途个性化客运服务,打造新的运量和服务增长点,为广大群众提供更加安全、舒适、快捷的出行服务,开通以来运送旅客约50万人次。三是搭建运

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