维修车间管理制度，修理厂员工管理制度规章制度

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谁也没有想到铁路机务段会发展到今天，体现了时代的进步，铁路的发展，成了社会上很多人羡慕的单位，现在没有真正对口大专院校的文凭还进不来呢？可你知道半个世纪前的机务段检修车间是个什么样子吗？

我是70年代末，由知青招工来到机务段的，检修车间的机车检修库是在1977年建成的，足有近3000平方米的厂房，这是新库，但由于是蒸汽机车年代，到了冬季，四台机车同时检修，同时点火，烟气混合一体，厂房上部四个排气孔也一时排不出去，处处在烟雾笼罩中，如果这时有外人来找某一个职工，人人一个模样，戴着安全帽，黑花脸，油渍麻花的工作服，很难分辨你我。有的外人进来了，再出不去了，确实找不到北。一看到这条件，地方的人认为机务段这环境真的不看好。地方的人形容机务段，远看像拣破烂的，近看是机务段的。

这还是新库，那老库还有日伪统治时期建的机车库就更不用说了，冬天又冷又暗，工人们衣服穿多了还热，穿少了还冷。架修机车、配件库，电机轰鸣，风镐声响，振动的人心烦意乱。尤其是架修的第一天，架修库里，一片繁忙，争抢修车速度，各种噪音一浪高过一浪，工人们在这样环境下精神焕发干劲十足，丝毫不影响铁路工人在艰苦环境下的工作热情。扇形车库的停留机车，机车喘着粗气，冒着黑烟，地面处处是油泥，冰留遍地。没有机车时，各班组要组织职工铲油泥，清冰块。

30年河东，30年河西。到了九十年代，铁路不断发展变化，机车换型，职工们的生产劳动条件大为改观，收入多了腰包鼓了。而地方企业纷纷改制，工人陆续下岗，失去了工作岗位，不得不进行二次就业。1999年机务段对职工开展了“段荣我荣段、段衰我衰”形势任务教育活动，单位曾组织职工到地方即将改制的棉纺厂参观，一位副厂长带着沮丧的神情，指着已经购进的新设备在厂房里闲置半年之久，上面已落下厚厚的一层灰尘，向我们介绍该厂已经没有能力再安装设备了，因为产品订单合同，也没有能力再生产，即使生产了也销售不了，只好停产，正面临破产。当时我们看到是诺大厂房空荡荡，所到之处空无一人，让我们联想很多，感慨很多，当年多么好的企业，说倒就倒了。

现在的铁路机务段的发展越来越好，上世纪90年代后期，又修建了内燃机车库，厂房扩大，劳动环境更为改善，地面是塑胶，厂房宽敞明亮，机车动力不断更换，内燃机车、大马力和谐机车相继投入运用。社会经济的快速发展有力促进了铁路的发展，而地方企业彻底破产改制，地方企业工人全部下岗。相反，铁路机务段风景独好，随着改革的不断深入，铁路企业成为了人们极为羡慕的单位，现在能进入铁路部门可不是一件容易的事，只有铁路企业需要了，按照条件才能进来。

铁路能有今天，是一代又一代铁路人，发扬吃苦耐劳、艰苦奋斗、无私奉献的精神，立足岗位，热爱铁路事业奋斗出来的，应该向老一辈铁路人致以崇高的敬意!

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